如何能尽快修复汽车上的小缺陷呢汽车电商为何要生态圈

- 2018-04-12 -

嘉兴汽车凹陷修复与互联网企业相比,传统车企已经有成熟的销售体系,而车享除了线上平台,还将线下渠道下沉至三、四、五线城市,开设“车享家汽车商城”进行多品牌汽车销售,与主攻一、二线城市的4S店形成互补。不论是电商平台还是线下门店,从选车、购车、维保到二手车买卖都一站式解决。

事实证明,这一选择的正确性。夏军不仅带领车享在短短几年中,多次调整业务模型,绝地反击。

可以说,上汽战略布局“三步棋”中的两步棋,与夏军有关系。

传统车企的觉醒

4年,时间很快。在这四年中,AutoLab多次和夏军进行互动。其中在2017年初,也就是临近车享3周年时,夏军接受了我们的视频访谈。

的确,四年成绩斐然。

车享平台自上线以来,从初创时期单一的新车电商、会员服务,到2015年8月二手车C2B平台上线、9月车享家发布,2016年1月车享配品牌发布,直至2017年底车享家获近10亿人民币B轮融资。

车享打通线上线下多渠道服务,贯通整车、金融、维保等多板块服务,多个业务类型,成为中国最大的一站式汽车生活服务平台。

对于整车厂来说,原先客户的信息也能成为他们研究大数据的重要来源,无论是对新品研发、市场营销还是售后市场的维护方面,都能找到新的突破。

专注售后服务的车享家品牌,在全国120余座城市拥有1500余家车享终端门店,都是根据用户大数据在高密度用户住宅区附近选址。

1100万名车享平台的会员均可以通过APP检索到离自己最近的门店,然后预约所需的服务。

2018年初,车享家提出了“人、货、场”战术,通过用户分层,来对不同用户进行画像和运营,为不同位置、城市的门店设计不同的经营策略,不仅为用户提供适合的产品,更要以不同的消费场景来拉动供应。

换句话说,买车和养车这件事,在未来会越来越接近用户在线订购日常生活消费品的场景,你喜欢的口味,要什么商品,多少价位,都由你自己在线上做出选择,然后在家门口享受服务。

甚至,你还可以通过车享家App4.5版本了解到门店的空闲时间,方便用户在适当时间前往,优化了用户体验。

汽车生态可预见的未来

而门店网络所获得的数据,也将直接影响到上游供应商的决策和产品。哪些是消费者最常购买,哪些是一直没有人问津的,都将成为影响车享及其上游供应链的因素。

今天恰好是车享创立4周年的纪念日,回顾车享这四年,从最初的单一业务到多业务的逐渐发力,再到不断拓展线下门店,让线上与线下融合,消费者对车享所提供的全面车生活服务获得。

也许,当2020年车享的门店达到10000家的时候,车享打造的完整汽车生态就能成为中国车主车生活的常态,而车享也将成为走得最快的汽车后市场服务平台之一。相信背靠上汽的实力和品牌影响力,加上10亿B轮融资,要实现这一点并不会太难。

中国消费者最常干的是就是直接把车开到维修点,什么也不管,全权交给技师搞定。如此一来,也使得像车享这样的企业不断提升和拓宽服务。


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